「EVA 新幹線」今秋登場!不僅是車輛外表,連內部都…

 

最會搞各種跨界異業合作的大概非《新世紀福音戰士》莫屬了。不管是傳統的遊戲動漫,周邊的糖果文具,衛浴設備,甚至還有外太空的月球投擲計畫;而每次有大型異業合作時,也就表示新劇場版要準備一波波的造勢上映了。所以這次將和 JP 西日本合作,慶祝從新大阪到九州博多的山陽新幹線開業 40 週年,推出「 EVA 初號機式樣」,於今年秋天開始運行。

 

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但是,為什麼要採用已經退休的 500 系列?

這次的合作將以 1992 年開發,目前已經退下第一線營運的 500 型列車作為改裝,但為何要選擇較為老舊的 500 系列車作為合作的改裝車輛?第一個理由當然是 500 號外型上最為流線,十分符合《新世紀福音戰士》的特徵,而且本身最初的配色也與初號機的紫色最為接近;正如擔任這次「EVA 新幹線」的機械監督山下いくと所言:「 500 系列是整個新幹線系列中最帥氣的,最能呈現初號機原本的設計」,而庵野秀明也說「500 系是他最喜歡的新幹線車輛。」

其次最主要的理由是 500 號車系是「只」屬於 JR 西日本的列車,曾經獲得通商產業省最佳產品設計獎與第 41 屆藍絲帶獎(ブルーリボン賞,日本鐵道友之會自 1958 年起每年對鐵路車輛頒發的獎項)而非日本 JR 集團的列車。

這是因為在日本新幹線動脈中,最重要的部分是連結東京到大阪的東海道新幹線,但是由於建構時間最早(1964 年開始營運),所以當時是以時速 200 公里來做基本的軌道設計與安全考量;但隨著技術提升和旅客對於速度的要求,後來興建的新幹線路線都提高到以 300 公里作為設計原則,包含臺灣的高鐵在內。最初的東海道新幹線由於部分路段的彎曲角度限制,故迄今依舊維持 250-275 公里的速度來行駛,

500tokyo1新幹線 500 系列

b0184848_18145059最左邊是 700 系,最右邊是 300 系新幹線

對比之下, JR 西日本管轄下的山陽新幹線,則可以行駛 300 公里,所以 500 系列車便是以此原則而設計出來的時代產物(最高速度可達 350 公里,包含了當時想要和法國高速鐵路競爭的意識)。也因此 JR 東海和東日本並沒有對 500 系車輛進行投資與採購。由於使用率偏低,且設計上的太過流線美觀而忽視了旅客的舒適,所以也逐漸被後來的 700 系取代。目前 500 系列車僅作為山陽新幹線中速度最慢的「回聲號」列車特殊情況使用(例如車輛調度或是臨時活動等)

 

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但以曝光計畫而言,外型亮眼、每站皆停,具有高度觀光和吸引目光等角度來說,選擇 500 系列車真是再理想也不過了。而且不僅僅是車輛塗裝,目前規劃車內的配置和服務人員,都有可能採取「EVA」一色的統一感。換言之,除了特製的便當外,車內服務人員可能扮裝成 NERV 的制服(如果是 COSPLAY 成明日香或是綾波零就太棒了)且網路上的意見更希望找美里來擔任車輛的廣播人員,每一站出發後的「車內放送」都能有各式各樣的殺比司,如果真的是這樣,那就一定要去坐阿!

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另外, JR 西日本也宣布將以廠商攤位參加「 Wonder Festival 2015 SUMMER 」同人大會,屆時會公開更多有關「EVA 新幹線」的相關資訊。目前已經公開會以「EVA 新幹線」運行的車輛班次有

博多 6:36 ―(こだま 730 号)→ 11:14 新大阪
新大阪 11:32―(こだま 741 号)→ 16:07 博多

時間從 2015 年秋天至 2017 年 3 月。所以….這個時間也隱約地透露,《新世紀福音戰士新劇場版》的最後一集將會在這個時間內上映囉…


Source
JR 西日本「新幹線:エヴァンゲリオン プロジェクト」官方網站

 

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